距离春节假期还有十二天,来自安徽宣城的李国伟没有像往年一样焦急地刷着购票App。他计划通过手机下单一辆小拉出行的顺风车,从宁波鄞州区直接返回宣城老家。“我带着老婆和两个孩子,还有三个大行李箱,如果坐高铁,得先打车到火车站,再转两趟地铁才能到高铁站,到了宣城还要坐一个多小时汽车才能到家。”李国伟告诉记者,“今年发现直接打小拉出行的顺风车更方便,不仅一家人省了两百多元,而且直接送到镇上。”

　　在宁波这座外来人口占比超过三分之一的城市,春运一直是一场规模浩大的人口迁徙。据统计,每年春运期间,宁波对外出行需求中,前往安徽、江西、河南等地的长途线路最为紧张。

　　在宁波北仑港区工作的江西籍工人王师傅,和他的三位工友一起拼了一辆小拉出行的顺风车返回九江。“我们四个都是同一家注塑机厂的,行李多,还有给家里带的年货。”王师傅说,“如果分开走,这些工具和样品都不好带。”

　　宁波作为制造业大市,外来务工人员中不少人携带工具、样品等特殊行李,传统公共交通对此缺乏适应性。顺风车“点到点”的特点,正好满足了这一特殊需求,不仅降低了他们的出行成本,同时也解决了行李运输难题。

　　在宁波高新区工作的IT工程师小陈也给记者算了一笔账,他和同事两人使用小拉出行顺风车一同乘车回芜湖老家,选择拼坐,总费用约300元,人均150元;高铁二等座单张票价227元,但从公司到宁波火车站打车约35元,芜湖南站到家打车约40元,人均实际花费约300元。“不仅省了一半的费用,还节省了至少1小时的周转时间。”

　　随着春节临近,宁波各大交通枢纽依然繁忙,但人们的脸上少了一丝焦虑。春运已经从一个‘能不能走’的问题,变成了‘怎样走更合适’的选择题。顺风车拼座这类新业态的出现,它不仅是交通方式,更是社会协作方式的创新。

　　据介绍,目前,小拉出行顺风车服务全国用户可用,用户使用小拉出行APP或小程序均可实现在线预约,享受快速接单、即时服务。除顺风车独享预定外,小拉出行还在包括宁波在内的浙江省、贵州省、广东省、江苏省、以及深圳市、上海市、重庆市上线拼座服务,其他城市拼座服务也将陆续上线。用户选择拼座可节省30%的行程费用,更加经济实惠。

　　夜幕降临,宁波街头陆续亮起返乡车辆的车灯。这些载着归乡人的车辆,正沿着四通八达的高速公路网,驶向全国各地。在数字技术和共享经济的赋能下,这场每年一度的“人类最大规模迁徙”,正在悄然发生着深刻而温暖的变化。